Пластичная кальциевая противозадирная водостойкая смазка «КАЛЬЦОЛ М220 EP-2» (старое название «ЭКСТРИМ EP-2 М220»), 400 г.

Смазка разработана как аналог литиевых смазок схожего назначения. При этом, благодаря использованию кальциевого комплексного загустителя, смазка «КАЛЬЦОЛ» способна выдерживать более высокие нагрузки. Она работает во влажной среде, обеспечивает надежную защиту от ржавления и коррозии, а также отличается повышенной механической и термической стабильностью. Пакет присадок EP (Extreme Pressure) обеспечивает эффективное снижение трения и противодействие износу деталей. 

• Противоизносные свойства: нагрузка сваривания более 2500 Н при диаметре пятна износа менее 0,6 мм (при испытании на машине трения при нагрузке 40 кгс).
• Температурная устойчивость: смазка работает в диапазоне температур от -20°С до +160°С.
• Водостойкость: смазка может применяться в открытых узлах и узлах, работающих с риском попадания воды.

Смазка выпускается нескольких классов вязкости по NGLI: 1, 2, 3.

Гарантийный срок хранения смазки в таре изготовителя - 5 лет со дня изготовления.

Эффекты от применения:

Пластичная смазка «КАЛЬЦОЛ М220 ЕР» - это универсальная смазка широкого спектра применения, изготовленная из смеси минеральных базовых масел вязкостью 220 сСт и комплексного кальциевого загустителя. Варианты фасовки: туба, картридж (картуш), ведро, бочка.

В сравнении с аналогичными по назначению литиевыми смазками «КАЛЬЦОЛ М220 ЕР» имеет:

Высокую водостойкость

Благодаря кальциевому загустителю смазка значительно лучше выдерживает работу во влажных средах. 

Высокую адгезию

Кальциевый загуститель определяет лучшую способность смазки удерживаться на металлических поверхностях. Смазка лучше удерживается в узлах трения, что обеспечивает длительный срок ее эксплуатации до замены. 

Высокие противоизносные характеристики

В состав смазки входит особый пакет противоизносных EP-присадок, обеспечивающих высокий противоизносный эффект и защиту в тяжелых условиях эксплуатации и при высоких ударных нагрузках.

Механическую и термическую стабильность

Кальциевый каркас смазки надежно удерживает масло и химические присадки, предотвращая их выдавливание при высоких нагрузках. Это повышает уровень защиты деталей трения от износа. 

Характеристики

Применение:

Идеально подходит для подшипников качения и скольжения в промышленности и на транспорте. Применяется для подшипников в ходовой части автомобилей и подъемно-транспортных машин, подшипников электродвигателей, вентиляторов, шпинделей, конвейерных систем, машин и установок в горнодобывающей, металлургической и цементной промышленности, требующих смазок класса NLGI-2.

Особенности

• Высокие эксплуатационные характеристики в широком диапазоне температур и нагрузок.
• Надежная защита от износа и коррозии.
• Термическая устойчивость и стойкость к окислению.
• Структурная стабильность в присутствии воды.

Состав
Кальциевая смазка на базе минеральных масел, загущенных комплексным кальциевым загустителем с добавлением функциональных присадок.

Безопасность
При работе со смазкой необходимо использовать индивидуальные средства защиты согласно отраслевым нормам. При попадании на кожу или в глаза смыть большим количеством воды. При случайном проглатывании незамедлительно обратиться к врачу, показав этикетку продукта.

Хранение
Хранить в соответствии с ГОСТ 1510 в герметичной таре, исключающей попадание влаги и загрязнений. Гарантийный срок хранения смазки в таре изготовителя составляет 5 лет со дня изготовления.

Утилизация
Регенерировать, если это возможно. Собирать отходы в специальные контейнеры и передавать их предприятиям, имеющим лицензию на обращение с этим видом отходов. Не сбрасывать в окружающую среду, в канализацию или водные стоки. Утилизацию проводить в соответствии с законами и нормативными актами региона или страны. Загрязненную упаковку следует очистить от остатков и передать на переработку. Неочищенная упаковка утилизируется как продукт.

Упаковка
Упаковка и маркировка соответствуют ГОСТ 1510. Смазка выпускается в пластиковых тубах/картриджах (0,4 кг), металлических ведрах объемом 10-23 л и бочках 216 л.

Инструкция по применению:

Смазка наносится в узлы в соответствии с регламентом обслуживания узла или агрегата. Смазка может быть нанесена в узлы трения вручную, кистью, шпателем или с помощью шприц-пресса.

Для шприцевания температура смазки в тубе должна быть выше 0°С. При более низких температурах рекомендуется переводить переключаемые рычажные шприцы в режим «высокого давления».